Аэромедик
БВС самолетного вида с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) для перевозки грузов и (в перспективе) эвакуации пострадавших
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
ООО «Клеверкоптер»
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес: 500 кг
Габариты:: 2,6×3,65×1 м
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Взлётный вес: 680 кг
Полезная нагрузка: 130 кг
Дальность с грузом 100 кг: 600 км
Вертикальный взлет-посадка Топливо: автомобильный бензин
ДОЛЯ РОССИЙСКИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ: 95%
СТАТУС ПРОИЗВОДСТВА: опытное
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
— Энергоэффективность при наличии возможности вертикального взлёта-посадки обеспечивает большие дальности полета
— Простая схема обеспечивает сравнительно низкую стоимость постройки и лётного часа
В России «Клеверкоптер» — единственные, кто занимается разработкой конвертопланов подобных типоразмеров. «Аэромедик» проектируется таким образом, чтобы в дальнейшем, с получением опыта эксплуатации подобных машин в грузовой сфере, его можно было применять и в сфере медицинской эвакуации.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
ООО «Клеверкоптер»
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вес: 500 кг
Габариты:: 2,6×3,65×1 м
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Взлётный вес: 680 кг
Полезная нагрузка: 130 кг
Дальность с грузом 100 кг: 600 км
Вертикальный взлет-посадка Топливо: автомобильный бензин
ДОЛЯ РОССИЙСКИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ: 95%
СТАТУС ПРОИЗВОДСТВА: опытное
КЛЮЧЕВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
— Энергоэффективность при наличии возможности вертикального взлёта-посадки обеспечивает большие дальности полета
— Простая схема обеспечивает сравнительно низкую стоимость постройки и лётного часа
В России «Клеверкоптер» — единственные, кто занимается разработкой конвертопланов подобных типоразмеров. «Аэромедик» проектируется таким образом, чтобы в дальнейшем, с получением опыта эксплуатации подобных машин в грузовой сфере, его можно было применять и в сфере медицинской эвакуации.
Компания «Клеверкоптер» начиналась с идеи «vertical mobility», охватившей умы инженеров всего мира в последние годы. Изначальные разработки команды касались беспилотных летательных аппаратов, предназначенных для коммерческой и частной перевозки человека (аэротакси). В 2017 году было принято решение о перепрофилировании имеющихся разработок команды на проект БЛА для транспортировки коммерческих грузов с возможностью транспортировки человека в положении лёжа (БЛА для эвакуации раненых и пострадавших).
Разработки вылились в уникальную БЛА-платформу «Аэромедик А1», создаваемую для различных нужд в диапазоне полезных нагрузок от 0 до 250 кг с возможностью перевозки человека на расстояние до 600 километров. В частности, платформа предполагается к использованию как в области транспортной логистики небольших грузов, так и в области аэромобильной медицины для целей эвакуации пострадавших и раненых. В 2018 году разрабатываемое изделие заинтересовало специалистов ГУ НИД МО РФ, и проект был поставлен на технологическое сопровождение ведомством, а с 2019 года компания является действующим резидентом Сколково.
Разработки вылились в уникальную БЛА-платформу «Аэромедик А1», создаваемую для различных нужд в диапазоне полезных нагрузок от 0 до 250 кг с возможностью перевозки человека на расстояние до 600 километров. В частности, платформа предполагается к использованию как в области транспортной логистики небольших грузов, так и в области аэромобильной медицины для целей эвакуации пострадавших и раненых. В 2018 году разрабатываемое изделие заинтересовало специалистов ГУ НИД МО РФ, и проект был поставлен на технологическое сопровождение ведомством, а с 2019 года компания является действующим резидентом Сколково.
Производитель: Клеверкоптер
Доля российских комплектующих: 95%
Статус производства: Опытное
Сегмент: Самолетный тип
Смотрите также
© 2022 / АНО «Платформа НТИ»
ПРИ ПОДДЕРЖКЕ
Телеграм-канал
Настоящее Будущее
Настоящее Будущее
#Настоящее Будущее
#Аэронет2035